中嘉和信了解到近年来，我国围绕着制造强国和网络强国的建设，为推动5G的发展率先提出了5G关键性能指标、5G网络技术架构，率先启动了5G的技术研发实验，为我国实现5G的引领发展打造了良好的开局。
一是强化组织领导。工信部会同有关部门支持产业界成立了IMT-2020（5G）推进组，组织移动通信领域的产学研单位共同开展技术创新、标准推进、产业链的培育以及国际合作。2015年，工信部成立了5G推进领导小组，进一步加强5G推进的相关工作。
二是发布需求概念。从2014年起，5G推进组相继发布了5G的愿景与需求、5G无线技术架构、5G网络技术架构等白皮书，率先提出5G之花关键能力体系，5G无线和网络的技术架构、5G关键技术方向、核心观点也被ITU采纳，并且取得了全球的广泛共识。我国也是第一次在需求概念阶段实现了主导。
三是加强标准研制。制定我国的5G国际标准推进策略，深化国际合作，推动形成全球统一标准；牵头多个国际标准的关键研究项目，提出5G新型网络架构、大规模天线等等新技术已经纳入了国际标准，5G国际标准的话语权也得到大幅提升。
四是率先启动实验，制定信息通信行业十三五规划，布局5G研发和产业化工作。推动新一带宽带移动无线网，国家科技重大专项全面聚焦5G研发，推动5G先标准后产品的标准模式，同步推进5G的研发、标准化和试验。在2016年，我国率先启动了5G的技术研发试验，计划在2018年启动5G产品的研发实验，组织开展5G的频谱、牌照等政策研究，发布频谱规划征求意见稿。
五是构建全球生态体系。工信部制定5G的国际合作策略，建立5G的国际合作体系，积极推动5G频谱标准及研发等合作，5G推进组也与欧美、日韩、巴西等签署了多方合作备忘录推动5G实验、融合应用等交流合作。
六是推动融合发展。国际普遍认为车联网将成为5G首要的应用场景，我国主导的LTEV2X标准已经成为国际标准，华为、大唐已经在ITU芯片等产业形成了一定优势。工信部会同发改委、交通部、公安部等20个部门成立了国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会。通过5G与车联网示范区建设的方式推动5G和车联网的联合发展。
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